EN 2020

T A B L E A U D E S I N D I C A T E U R S

Des premières conventions

signées pour organiser la future

exploitation et maintenance L année 2020 a été marquée par la signature

de la convention d interfaces tripartite

Société du Grand Paris / IDFM / RATP

Infrastructures, qui précise la répartition

des rôles et responsabilités entre ces trois

acteurs ainsi qu avec les futurs opérateurs

de transport.

La Société du Grand Paris a également été

associée à la procédure de consultation

lancée par IDFM pour désigner le premier

opérateur de transport des lignes 16 et 17,

afin de garantir la cohérence entre l ouvrage

conçu et réalisé par la Société du Grand Paris

et les objectifs en termes d exploitation et

de maintenance qui seront assignés à

l opérateur de transport par IDFM.

Préparation de l exploitation

et de la maintenance Avec IDFM et RATP Infrastructures,

la Société du Grand Paris a mis en place les

bases des processus de transfert en gestion

technique ainsi que ceux de l exploitation

et de la maintenance futures. La prochaine

étape consistera à associer IDFM et RATP

Infrastructures aux opérations préalables

au transfert en gestion technique au travers

d un programme d inspection, de visites

et d essais défini par la Société du Grand

Paris.

IDFM et RATP infrastructures

commenceront également à travailler sur

les contraintes exportées par la Société

du Grand Paris dans leurs plannings de

maintenance et plans d exploitation, lors

d essais sur des extensions de lignes déjà

mises en service.

La Société du Grand Paris a également lancé

une consultation en vue de désigner un

assistant à maîtrise d ouvrage « opérateur

virtuel » dans le cadre d un groupement de

commandes avec IDFM. Le choix de

désigner cet « opérateur virtuel » très en

amont des premières mises en service a

pour objectif de s assurer que l ensemble

des attributions techniques de l opérateur

de transport soient bien préparées avant sa

désignation. L opérateur virtuel portera ainsi

le point de vue du futur opérateur du

système de transport auprès de la Société

du Grand Paris et d IDFM et éclairera les

choix faits avant la désignation des

opérateurs de transport du point de vue de

l exploitation et de la maintenance du Grand

Paris Express.

Un métro 100 % accessible,

une ambition qui se concrétise Le vingtième atelier de travail avec les

associations de personnes en situation

de handicap s est tenu le 15 octobre 2020

à la Fabrique du métro.

Il était consacré au matériel roulant et aux

distributeurs de titres de transport et la

quinzaine de représentants a pu découvrir

les maquettes à l échelle 1 d un distributeur

automatique de titres de transport et d une

borne de rechargement pour les cartes

d abonnement. Ils ont aussi pu rentrer dans

la future rame des lignes 15, 16 et 17 du

Grand Paris Express grâce à la maquette

grandeur nature exposée.

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