en 2017, à 140, en 2020. « L idée est d intégrer les

gestes barrières et les nouvelles règles sanitaires à tous

les postes de travail, les rendre systématiques, afin que

chacun puisse exercer son activité au même rythme

qu avant », explique sa directrice Asmaa Senhadji,

rencontrée en août.

« Nous avons connu un arrêt total de la production de

mi-mars à mi-mai », témoigne Alcides Ferreira. Son

entreprise seine-et-marnaise, ACM Équipements,

est spécialisée dans la distribution des bétons.

Les travaux du Grand Paris mobilisent 15 de ses

45 salariés. Il fait ses comptes : « Il y a un retard de

deux mois sur les chantiers qui étaient déjà engagés,

de la ligne 15 Sud, les activités reprennent. Très

progressivement. Il faut attendre début juin pour

que l ensemble des 120 chantiers aient redémarré.

Un soulagement pour tous les fournisseurs et

sous-traitants qui, de près ou de loin, participent à

l aventure du Grand Paris Express. Et notamment

pour les petites et moyennes entreprises, dont les

situations s avèrent pour le moins contrastées.

PME en première ligne

Certaines imaginent déjà le « monde d après »

et entrevoient les marchés qui s ouvrent à elles.

Implantée dans le Nord, à Hallennes-lez-

Haubourdin, la start-up Neo-Eco travaille sur

la valorisation des déblais. Pour son fondateur,

Christophe Deboffe, « la crise actuelle est un

électrochoc. On a compris que le monde d après devra

être plus local et circulaire. » Dès l été, l entreprise

enregistre une forte croissance et espère se

développer à l international.

D autres s adaptent et s accrochent. Pour mieux

rebondir. Créée en 1956, la société familiale Capocci

intervient dans les travaux de terrassement sur

plusieurs chantiers du Grand Paris Express. La PME

francilienne a vu passer ses effectifs de 47 employés,

mais ceux qui devaient démarrer sont en avance

puisque les études ont pu se dérouler malgré le

confinement. ». Le carnet de commandes est plein

jusqu en mars 2021. « Dans les mois qui viennent, nous

allons transpirer. » Dans ses marchés, la Société du

Grand Paris demande aux titulaires de faire exécuter

au moins 20 % du montant des travaux par des PME,

en cotraitance ou en sous-traitance. Et chaque

année, 3 à 4 milliards d euros sont versés aux

entreprises pour réaliser le Grand Paris Express. À lui

seul, le nouveau métro contribue pour 0,2 % de PIB

à la croissance de la France. Une véritable

locomotive pour l activité économique du pays.

Comment les entreprises du Grand Paris Express traversent la crise ? Retrouvez 14 interviews de dirigeants de PME sur notre site Internet

www.societedugrandparis.fr (rubrique « témoignages »)

DÉM ARCHE RSE

RISQUES E T ENJEUX

IDENTITÉ

ACTIVITÉ 2020

Rapport d activité